Bueno, ya que tengo un espacio definido, una escala elegida y una época adoptada, va siendo hora de ir concretando espacios.
Dentro de mi maqueta siempre he tenido más o menos claro que quiero incluir una estación termino de una línea secundaria, con sus andenes de pasajeros y de mercancías, con una zona de maniobras y otra de mantenimiento, aprovisionamiento de carbón, cocheras, taller etc. Todo ello arropado por su carretera de acceso, edificios ferroviarios y un entorno urbano sugerido por alguna casa.
También necesito al menos otra estación de paso para que los trenes, antes o después de perderse en la estación oculta, tengan por donde pasar y de donde traer gente o mercancías. Mi idea es que desde esta segunda estación de paso surja un ramal que conduzca a alguna industria o bien a una cantera o a una mina de carbón.
Pero para poder ubicar las estaciones a groso modo, lo primero que debo saber es el espacio que ocuparán. Y para eso necesito saber la longitud de los trenes que se van a estacionarse en ellas. Así que aquí estoy haciendo composiciones sobre una mesa y, metro en mano, averiguando sus longitudes.
Aquí teneis una una tablita con las medidas que he ido tomando ordenadas de menor a mayor:
Medida de locomotoras
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Medidas de vehículos remolcados
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Medidas de trenes
| Tren | Composición | Medida | |
|---|---|---|---|
| 440 Cercanías | 3 coches | 51 | |
| Pasajeros época III | 3 costa + unificado + BR7170 | 36+7+16 | 59 |
| Talgo III | 7 coches + loco 352 | 50+12 | 62 |
| Vapor pasajeros época II reutilizado | 5 coches de pasajero + 1 unificado + 1 correo + loco 0-3-0 | 42,5+7+7+7 | 63,5 |
| Talgo Pendular | 6 coches + loco 319 | 50+14 | 64 |
| Cercanías 2 pisos | 5 coches | 85 | |
| Pasajeros época IV | 6 10000+Alshtom | 102+12,5 | 114,5 |
La longitud de los andenes
Aunque la longitud de los trenes puede variar tanto como la imaginación y los recursos nos den de si, creo que con esta primera aproximación ya tenemos alguna pista:
- Automotores y pasajeros de hasta época III: Con 70 cm vamos bien.
- Pasajeros época IV y mercancías: Hay que pensar en al menos 1 metro o 1,20 m
Ortas consideraciones:
En un par de vías de la estación término quiero incluir «escape» para poder hacer el cambio de locomotora. Por ello he de añadir al menos la longitud del cambio de vía más la longitud de la locomotora más larga. Esto es 11 cm del cambio de vía + 16 cm de la BR 7170 = 27cm más.
Un primer bosquejo de «Arcadia», mi estación término
Como 147 cm ya me parece una pasada inmanejable de andén he llegado a un acuérdo de mínimos que intentaré detallar. En la siguiente tabla muestro la longitud de las vías previstas de la estación término:
| Vía | Medidas | Medida útil | Medida total |
|---|---|---|---|
| 1 Andén principal de viajeros | 110 cm + escape | 110 | 141 |
| 2º andén de viajeros | 90 cm + escape | 90 | 131 |
| 3º andén mixto viajeros/mercancías | 80cm + escape | 80 | 111 |
| 4º andén mercancías | 50+10 cm + doble escape | 50 o 61 | 102 |
| 5º andén mercancías | 30+20 cm + doble escape | 30 o 61 | 92 |
| 6º andén mercancías | 40+10 cm + escape | 40 | 81 |
Además de estas vías existirá un corto ramal para el correo y mercancías al por menor, 4 vías más dispuestas en lomo de asno para clasificación de vagones, un parque de carbón con 2 vías + 1 de servicio, un puente giratorio que dará acceso a una rotonda para 5 locomotoras de vapor y 3 vías de estacionamiento. Además de otra vía de servicio con una cochera para dos máquinas diesel.
Como puedes ver en esta imagen, la estación de Arcadia puede ser soportada en un módulo de 2 metros x 1 metro, dejando al rededor algo de espacio para el entorno «escénico».
Como primera aproximación no ha estado mal 🙂