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Pensando vías

Bueno, ya he definido la escala, la épocael espacio que ocupará mi maqueta. Incluso “he fundado” una compañía ferroviaria que dará sentido a la explotación y que hunde sus raices desde el siglo XIX hasta nuestros días. ¿Qué más puedo ir haciendo? Pues ir concretando el trazado, su geografía, las estaciones y su explotación.

La semana pasada ya subí un primer boceto de la “Estación de Arcadia“. Como ya comentaba, Arcadia es una estación termino situada al sur de la maqueta. Está situada en una línea secundaria, de hecho en  LA Línea Secundaria, por que la CFAIA solo explota esta línea de ferrocarril, así que sus instalaciones no son muy grandes: 2 o 3 vías de pasajeros, otras tantas de mercancías, una zona para composición de convoys y un pequeño parque de vapor que incluye rotonda, parque de carbones, talleres para diesel… Lo justito para que sea jugable y que no llegue a aburrir.

Primer boceto de la maqueta Arcadia

Primer boceto de la maqueta

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Posted by on 06/02/2012 in Esquemas, Explotación, Preliminares

 

El espacio y la forma de mi maqueta

Bueno, cada vez este proyecto va tomando más forma, aunque de momento solo sea sobre el papel y en este blog 🙂

Hoy voy a comentar el espacio “definitivo” que he negociado y con el que finalmente cuento para desplegar el imperio ferroviario de la Compañía de los Ferrocarriles de Ancho Ibérico de Arcadia  así como la forma que tengo intención que tenga. Por que, aunque parezca una verdad de perogrullo, el espacio del que dispongo va a ser el principal condicionante para nuestra afición (sin perder de vista el factor económico)

¿Donde voy a colocar la maqueta?

La maqueta voy a situarla en un sótano agradable, alejada de humedades, corrientes de aire, fríos y calores extremos, que tendrá que compartir espacio con otros vicios que ya comentaré en otro lugar. Tan solo confesaré hoy que una pista fija de Slot de 1.50 x 2.50 metros no es el más pequeño de esos “vicios” 🙂

Voy a aprovechar una esquina y creo que ya estoy convencido de que la instalación estará dividida en varios módulos unidos y tendrá forma de C… o casi. Pero mejor pego una imágen de los tableros previstos y lo comento después.

Los 5 tableros que darán soporte a la maqueta

Los 5 tableros que darán soporte a la maqueta

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Posted by on 04/02/2012 in Esquemas, Preliminares

 

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Calculando el largo de los andenes

Bueno, ya que tengo un espacio definido, una escala elegida y una época adoptada, va siendo hora de ir concretando espacios.

Dentro de mi maqueta siempre he tenido más o menos claro que quiero incluir una estación termino de una línea secundaria, con sus andenes de pasajeros y de mercancías, con una zona de maniobras y otra de mantenimiento, aprovisionamiento de carbón, cocheras, taller etc. Todo ello arropado por su carretera de acceso, edificios ferroviarios y un entorno urbano sugerido por alguna casa.

También necesito al menos otra estación de paso para que los trenes, antes o después de perderse en la estación oculta, tengan por donde pasar y de donde traer gente o mercancías. Mi idea es que desde esta segunda estación de paso surja un ramal que conduzca a alguna industria o bien a una cantera o a una mina de carbón.

Pero para poder ubicar las estaciones a groso modo, lo primero que debo saber es el espacio que ocuparán. Y para eso necesito saber la longitud de los trenes que se van a estacionarse en ellas. Así que aquí estoy haciendo composiciones sobre una mesa y, metro en mano, averiguando sus longitudes.

Aquí teneis una una tablita con las medidas que he ido tomando ordenadas de menor a mayor:

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Las Épocas en el Modelismo Ferroviario

 

Ya anoté en algún sitio que para comezar el proyecto ferroviario que tendrá como fruto “La Maqueta” es necesario primero concretar al menos 4 puntos:

Hoy voy a intentar reflexionar sobre La Época, que como los otros 3 puntos, resulta determinante a la hora de plantearse el proyecto. Pero…

¿Qué son las Épocas en el modelismo ferroviario?


Para que ni los fabricantes ni los aficionados nos volviéramos locos con las escalas, ambientes, medidas, enganches y demás, hace cosa de 50 años en Génova un grupo de aficionados de media Europa fundó el MOROP: “European Union of Model Railroad and Railroad Friends” o “Unión Europea de Modelistas Ferroviarios y Amigos de los Trenes” (Como alguien me pregunte que leche significan las siglas MOROP cierro el blog 🙂 )

Desde un principio su intención fue generar una normativa común para la estandarización de los modelos, y para ello crearon las NEM (Normas Europeas de Modelismo) que fijaban los estándares para tamaños, escalas, medidas, enganches, galibos, entrevías, topes, alimentación…

Pues una de esas normas, y no la menos importante, es la que establece las Épocas según normativa NEM-800 para Europa

Con esta división cronológica se intenta evitar que circulen a la vez un Ave y un tren de madera tirado por una Cuco. (Aunque cosas más extrañas he visto 🙂 )

Además de enlazarla, aquí hago un pequeño resumen explicativo:
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Posted by on 30/01/2012 in Uncategorized

 

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¿Qué escala elegir?

Cuando el gusanillo ferroviario se me despertó de nuevo lo primero en lo que pensé fue  “Quiero un tren ya!“. No me metí en profundas disquisiciones filosóficas sobre el sentido de la explotación ferroviaria de un sistema cerrado, ni reparé si la época III o la época IV serían más adecuadas para mis aspiraciones ferroviarias… Quería jugar ya. Vamos, como todo el mundo 🙂

Así que para mi cumpleaños “sugerí” que me haría muuuuuy feliz una caja de iniciación. Pero claro ¿A qué escala?

Principales escalas de trenes miniatura

Nombre Escala
G 1:22,5
0 1:45
S 1:62
H0 1:87
N 1:166
Z 1:220

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Posted by on 29/01/2012 in Preliminares

 

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